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美国的士很贵，起步价2.5美元，看似不高，但只有1/5英里（360多米），基本上上车即跳，然后每1/5英里（或停车60秒）要40美分，折下来八九块人民币一公里，比深圳贵三倍多。但逛曼哈顿的士也可以接受，一来因爲地铁也不便宜，2块多一个人，二来曼哈顿小，一般坐一段也就十来块钱，我们四个人挤的话，跟地铁差不多。于是这两天的士也就家常便饭，很方便，付钱的时候别总想着这是美元就行。
坐的士有点不好，总得给小费。这是我对美国最不喜欢的地方之一，给就给在明处嘛。每次付帐都要和司机斗智斗勇，要是打个九块钱就最好了，付十块。要是打个六七块呢，给十块给司机，找钱的动作马上奇慢无比，在一堆散钞里数来数去。后来搞得我也烦了，每次给司机钱时都把要找我的钱说清楚，比如8块的的士费，给他20，说找我11块，爽快而没有余地，司机也就痛快地给了。只有一次，从联合国回来，司机开车开得奇烂，态度也不好，我说什麽也没给小费，哪有那麽天经地义我非得多掏钱的，至少给点服务嘛。
坐的士也有个好处，那就是练英语。开始还不好意思开口，后来管他的，聊嘛。司机大多是东南亚人或黑人，口音很重，不像白人的英语容易懂。不过有些司机比较健谈，能练不少。去哥大那次碰到一个巴基斯坦的，见到中国人特亲切，跟我猛侃，正好路程也相对长一点，从中国聊到巴基斯坦，从棒球聊到板球，从德国车聊到日本车，从纽约的路况聊到北京的路况，这个巴基斯坦兄弟还特别认真负责，要是他说一段我态度有点犹豫，他立马知道我没听懂了，盯我一眼，换个解释，直到我懂爲止，比上一趟ef的课还收获大。要离开纽约的时候，我的英语已经练得可以从的士司机那里了解不少东西了，比如什麽地方好打车，上下班期间何时何地好打车等等，还真有点用处。
说到打车难，纽约下班高峰期打的真是难，以致促成了黑车的形成。有次我们要赶一个重要的时间点，就是没车，这时居然来了辆黑车，平时二十块钱的地方，这黑车要65，到了还要小费，真是黑。
2016年9月7日
文：来源网络
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